Tata Motors aim share price : which biz may create more value, PV or CV?
TATA MOTORS वित्त year 2025-26 तक Bharat की दूसरी सबसे बड़ी PV company बनने का लक्ष्य रख सकती है। नोमुरा ने हालिया रिपोर्टों का हवाला दिया कि Hyundai motors India में IPO पर विचार कर रही है।
NAMURA INDIA ने TUESDAY को कहा कि TATA MOTORS LIMITED (TTMT) के CPMMERCIAL VEHICEL (CV) और PASSANGER VIHICLE (PV) व्यवसायों के विलय से स्ट्रीट के मूल्यांकन दृष्टिकोण में तत्काल बदलाव नहीं हो सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि BHARAT CV and JLR और PV अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं और अच्छी रिपोर्ट दे रहे हैं।
हालांकि and Nomura का मानना है कि मध्यम अवधि में companiyo को अपनी रणनीतियों को अधिक स्वतंत्रता के साथ लागू करने में सक्षम होना चाहिए।
“विशेष रूप से and हमारा मानना है कि tata automobilеs के PV व्यवसाय में अगले कुछ वर्षों में मूल्य बनाने की अधिक क्षमता है। PV व्यवसाय में 2020 के बाद से एक महत्वपूर्ण बदलाव देखा गया है and इसकी बाजार हिस्सेदारी वित्त वर्ष 24 के मध्य तक बढ़ने की उम्मीद है। बिक्री कई गुना बढ़कर thirtееn.5 फीसदी हो गई. हमारी राय में and यह कारों की सुरक्षा and आकर्षक डिजाइन और कार्यक्षमता पर जोर देने के कारण है। नोमुरा इंडिया ने कहा and हमें पहले उम्मीद थी कि टीटीएमटी भारत में शीर्ष तीन एसयूवी में से एक होगी। यह दो मॉडलों का मामला हो सकता है.
एक विदेशी ब्रोकरेज ने कहा कि टाटा मोटर्स वित्त वर्ष 2025/26 तक भारत में पीवी बाजार में दूसरा सबसे बड़ा खिलाड़ी बनने का लक्ष्य रख सकता है। इसमें कहा गया है कि हुंडई मोटर इंडिया 22 अरब डॉलर से 28 अरब डॉलर के मूल्यांकन पर एक भारतीय आईपीओ की खोज कर रही थी and लेकिन ध्यान दिया कि हुंडई बहुत अधिक मुनाफा कमा रही थी। नोमुरा इंडिया ने वर्तमान में टाटा मोटर्स के लिए 1 057 रुपये का अपरिवर्तित लक्ष्य मूल्य रखा है।
"टाटा मोटर्स वर्तमान में 70 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ भारत में ईवी पैठ बढ़ाने के अपने प्रयासों में सबसे आगे है और वित्त वर्ष 26 तक अपने पोर्टफोलियो में 10 ईवी मॉडल रखने की योजना बना रही है। वह अपने 50 प्रतिशत वॉल्यूम ईवी से प्राप्त करने की भी इच्छा रखती है। 2030 तक। यदि टीटीएमटी अपनी योजना में सफल होता है, तो कंपनी के लिए पर्याप्त मूल्य सृजन हो सकता है, "नोमुरा इंडिया ने कहा।
जहां टाटा मोटर्स का पीवी बिजनेस एबिटा मार्जिन 6.5 फीसदी है, वहीं आईसीई मार्जिन पहले ही Q3FY24 में बढ़कर 9.4 फीसदी हो गया है। तीसरी तिमाही में नकारात्मक ईवी मार्जिन (नकारात्मक 8.2 प्रतिशत) ने समग्र मार्जिन को नीचे खींच लिया है।
"हम उम्मीद करते हैं कि समय के साथ ईवी मार्जिन में सुधार होगा क्योंकि अधिकांश नुकसान उत्पाद विकास लागत से आते हैं। भविष्य में सीवी व्यवसाय में बाजार हिस्सेदारी और लाभप्रदता में सुधार के कारण कुछ और पुन: रेटिंग देखने को मिल सकती है। सफलता से संभावित लाभ हो सकता है नोमुरा इंडिया ने कहा, ई-बसों और ई-एलसीवी में हम वर्तमान में कोई मूल्य नहीं देते हैं।
डिमर्जर को एनसीएलटी व्यवस्था योजना के माध्यम से लागू किया जाएगा और टाटा मोटर्स के सभी मौजूदा शेयरधारकों के पास दोनों सूचीबद्ध संस्थाओं में समान शेयरधारिता होगी।
2022 की शुरुआत में पीवी और ईवी व्यवसाय के सब्सिडीकरण के बाद डिमर्जर को अगला तार्किक कदम माना जा सकता है।
प्रबंधन को उम्मीद है कि पीवी, ईवी और जेएलआर में तालमेल का संगम होगा, खासकर ईवी, स्वायत्त वाहनों और वाहन सॉफ्टवेयर के क्षेत्रों में। इसमें कहा गया है कि स्वीकृत डिमर्जर से कई लाभ होंगे, जिनमें बेहतर ग्राहक अनुभव, कर्मचारियों के लिए बेहतर विकास संभावनाएं और शेयरधारकों के लिए बेहतर मूल्य शामिल हैं।
कंपनी की आधिकारिक फाइलिंग के अनुसार, डीमर्जर की व्यवस्था की एनसीएलटी योजना को आने वाले महीनों में मंजूरी के लिए टीटीएमटी निदेशक मंडल के समक्ष रखा जाएगा और यह शेयरधारकों, लेनदारों और नियामक प्राधिकरण के सभी आवश्यक अनुमोदन के अधीन होगा। इसे पूरा होने में 12-15 महीने लगने की उम्मीद है।
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